Grupa towarów
-
OLEJE PRZEMYSŁOWE
- antykorozyjne
- biodegradowalne
- biurowe, niszczarki
- cylindrowe
- czyszcząco-myjące
- dodatki serwisowe
- elektroerozyjne
- elektroizolacyjne
- formowanie
- grzewcze
- hartownicze
- hydrauliczne
- kalibracja
- lokomotywy
- lotnictwo
- łańcuchowe
- maszyny papiernicze
- medyczne
- niekancerogenne
- nośniki ciepła
- obiegowe
- obróbka metali
- obróbka plastyczna
- pompy próżniowe
- prowadnice, obrabiarki
- przekładniowe
- procesowe
- przemysł spożywczy
- rozpuszczalniki i odtłuszczacze
- silniki gazowe
- specjalnego przeznaczenia
- spieralne
- sprężarkowe
- termoizolacyjne
- trudnopalne
- turbinowe
- turbiny wiatrowe
- układy pneumatyczne
- walcownicze
- wrzecionowe
- wysokotemperaturowe
- żegluga
-
OLEJE MOTORYZACYJNE
- amortyzatory
- budowlane/rolnicze
- ciężarowe
- hydrauliczne
- osobowe/motor/bus/ogród
- przekładniowe
-
DODATKI, PŁYNY
- ceramizery
- chłodnica
- czyszczenie/konserwacja
- mydła, pasty
- silnik
- płukanki
- stabilizator lepkości
- stop wyciekom
- układ dolotowy
- układ paliwowy ON
- układ paliwowy PB
- układ przeniesienia napędu
- układ wentylacji
- układ wydechowy ON
- wspomaganie kierownicy
- CASTROL
- FORTE
- GUNK
- LIQUI MOLY
- LIQUID WRENCH
- MANNOL
- MOBIL MEDIC
- MOTUL
- PENRITE
- SHELL
- TEC 2000
- TEXACO
- TOTAL
-
SMARY
- EP
- EPX
- Grafitowany/grafitowy
- ŁT
- Molibdenowy MoS2
- Multicomplex, kompleksowy
- STP
- automatyczne
- biodegradowalne
- długotrwała żywotność
- lokomotywy
- lotnictwo
- motoryzacyjne
- niskotemperaturowe
- otwarte przekładnie
- pasty
- profesjonalne
- przemysłowe
- przemysł spożywczy
- silikonowe
- silniki elektrycze
- specjalne
- uniwersalne
- wielofunkcyjne
- wodoodporne
- wysokie obciążenia
- wysokotemperaturowe
-
LUBCON
-
KLUBER
-
OKS
-
NARZĘDZIA OLEJOWO-SMARNE
-
KOMPRESORY
-
Pozostałe
Wyszukiwarka zaawansowana

Charakterystyka:
Mobil CVTF Multi-Vehicle to w pełni syntetyczny środek smarny jakości premium o formulacji składającej się z wybranych, syntetycznych olejów bazowych o wysokiej jakości w połączeniu z zaawansowanym systemem dodatków uszlachetniających. Olej ten został zaprojektowany, aby sprostać potrzebom wymian serwisowych płynów w najszerszym zakresie bezstopniowych skrzyń biegów CVT ze sprzęgłami mokrymi w pojazdach europejskich i azjatyckich konstruktorów samochodów.
Jego wszechstronność zastosowania jest zaletą dla warsztatów, które chcą zapewnić swoim klientom optymalną obsługę, przy jednoczesnym uproszczeniu swoich operacji i gospodarki produktowej.
Zastosowania
ExxonMobil poleca Mobil CVTF Multi-Vehicle do dystrybucji serwisowego w grach bezstopniowych przekładni pasowych lub łańcuchowych. Dotyczy skrzyń producentów Audi, BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW i Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota...
Na podstawie orzeczenia sądu ExxonMobil poleca ten produkt do użytku domowego:
OEM |
NADAJE SIE DO STOSOWANIA W |
Audi |
Audi Multitronic |
BMW Mini Cooper |
BMW i Mini Cooper EZL 799 płyn / 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154 |
|
Mini Cooper EZL799 płyn / EZL 799A płyn / ZF CVT V1 płyn |
Cherry |
Chery CVT |
Daihatsu |
Daihatsu AMMIX CVT płyn DFE |
|
Daihatsu AMMIX CVT Płyn DC |
|
Daihatsu AMMIX CVT płyn DFC |
|
Daihatsu płyn TC |
Chrysler, Dodge, Jeep |
Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 płyn |
|
Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4 |
Dekret |
Fiat Tutela Car CVT NG |
Fujijyuuko |
Fujijyuuko i-CVTF FG |
GM/Saturn |
Specyfikacja GM/Saturn DEX-CVT, GM1940713 oraz 1940714 |
Honda |
Honda Multimatic HMMF płyn (bez uruchamiania startowego) |
|
Płyn Honda HCF2 |
|
Honda Z-1 (model CVT, bez startowego i modele samochodów od 2008 r.) |
|
Honda CVT (bez wyłącznika startowego) |
Hyundaia/Kii |
Hyundai/Kia CVT-1 płyn |
|
Hyundai/Kia SP III (model CVT) |
Idemitsu |
Płyn Idemitsu CVTF-EX1 |
Lexus |
Lexus płyn TC, płyn FE |
Mazda |
Mazda JWS 3320T płyn |
MG Rover |
MG Rover EM-CVT |
Mitsubishi |
Mitsubishi CVTF-J1 płynny (MMC Diaqueen CVT płynny J1) |
|
Mitsubishi CVTF-J4 i -J4+ płyn (MMC Diaqueen CVT płyn J4 i J4+) |
|
Mitsubishi (Diaqueen) SP-III płynny (tylko model CVT) |
|
Mitsubishi CVTF ECO J4 płyn |
Nissan |
Nissan NS-1, NS-2, NS-3 płynnie |
|
Nissan N-CVT |
Dziurkacz |
Dziurkacz CVT (bez wyłącznika startowego) |
Renault |
Renault Elf Matic CVT płyn |
Subaru |
Subaru iCVT płyn |
|
Subaru iCVT FG płyn |
|
Subaru ECVT płyn |
|
Subaru Lineartronic łańcuchowa przekładnia CVT oraz CVT II płyn, K0425Y0710 |
|
Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVT płyn, CV-30, K0421Y0700 |
|
Subaru NS-2 płyn |
Suzuki |
Płyn Suzuki CVTF TC |
|
Suzuki CVTF 3320 płyn |
|
Suzuki CVTF 4401 płyn |
|
Płyn Suzuki NS-2 |
|
Suzuki CVT Green płynnie 1 oraz 2 |
|
Suzuki CVT Green płyn 1V |
Toyota |
Płyn Toyota CVTF TC |
Volvo |
Volvo CVT 4959 płyn |
VW/Audi |
VW/Audi G 052 516 |
|
VW/Audi G 052 180 |
Zotye |
Przekładnie CVT Zotye |
Uwagi:
• Ważne jest, aby pochodziło, które pochodzi z wykazu specyfikacji i dopuszczenia, wymieniani producenci nie mają dostępu do tego produktu ani nie dopuścili go do swoich pojazdów.
• Mobil CVT Multi-Vehicle nie nadaje się do automatycznych biegów typu DCT.
• Dobra praktyka stosowania automatycznych skrzyń biegów wymaga sprawdzenia sprawdzania sprawdzenia, oraz spuszczania i kontroli w odstępach czasu zalecanych przez dystrybutora. Niektóre produkty zalecają stosowanie wymiany przekładniowego w warunkach jazdy, takich jak te charakterystyczne przy użyciu natężonego ruchu, podczas upałów lub przy ciągnięciu przyczepy.
11163 | |
Towar | |
23 (23%) | |
szt. | |
4 kg | |
222 m3 | |
Podstawowa |
Hurtownia olejowa
Firma Handlowa Bemeks:
Oleje i smary. Hurtownia olejowa. Sklep stacjonarny. Sklep Internetowy.
Zajmujemy się sprzedażą hurtową jak i detaliczną, olejów przemysłowych, silnikowych, przekładniowych, smarów i płynów.
Doradzimy w doborze oleju lub smaru. Dobierzemy i zaproponujemy inny kompatybilny produkt. Posiadamy ponad 20-letnie doświadczenie. Posiadamy własny transport którym dowozimy towar.
Co brać pod uwagę, wybierając olej przemysłowy?
Jednym
z najważniejszych płynów eksploatacyjnych w każdej maszynie, czy
kompresorze są oczywiście różnego rodzaju oleje.
Zalicza się do nich olej hydrauliczny, który dba o to, aby
urządzenie pracowało prawidłowo. To właśnie on chroni ją przed
zużyciem. Dobry sklep
olejowy oferuje obecnie naprawdę szeroki wybór olejów, co sprawia, że
możesz mieć trudność z wyborem tego odpowiedniego. Podpowiadamy,
na co zwracać uwagę, chcąc kupić olej dopasowany do konkretnego
urządzenia przemysłowego.
Poznaj zalecenia producenta
Jeśli nie wiesz, jakie oleje są przeznaczone do używanej przez Ciebie maszyny przemysłowej, zapoznaj się dokładnie z zaleceniami producenta. W instrukcji obsługi sprzętu znajdziesz informacje dotyczące nie tylko zalecanej klasy oleju, ale również jego lepkości. Jeśli nie chcesz sięgnąć po olej, który nie jest przystosowany do konkretnego urządzenia, zależy Ci na tym, aby uniknąć jego uszkodzenia, dokładnie zapoznaj się z instrukcją. Jeżeli tego nie zrobisz, pamiętaj, że może to być błąd, który będzie Cię naprawdę dużo kosztował.
Jaką lepkość mają oleje?
Każdy olej przemysłowy charakteryzuje się lepkością na określonym poziomie. Mówi ona o tym, jaką ma on płynność w zależności od temperatury. Na opakowaniu z olejem oznaczana jest lepkość kinematyczna w 40°C. W karcie produktu podana jest jeszcze lepkość kinematyczna w 100°C jak i inne właściwości fizyczne takie jak, wskaźnik lepkości, gęstość, temperatura zapłonu, temperatura płynięcia, test FZG, test lotności NOACK, uwalnianie powietrza czy separacja wody.
Bardzo ważne jest, aby sięgać wyłącznie po olej o lepkości, którą zaleca producent. Jeśli jesteś właścicielem nowoczesnego sprzętu pamiętaj, że z pewnością będziesz musiał sięgnąć po olej syntetyczny lub półsyntetyczny charakteryzujący się niską lepkością. Do starszych silników najlepsze są oleje mineralne, których lepkość jest wyższa. Dobra hurtownia olejowa oferuje szeroki wybór olei, wśród których na pewno znajdziesz ten odpowiedni.
Na jaką klasę oleju postawić?
Nasz sklep olejowy proponuje oleje o różnej klasie i różnego typu – różnej lepkości. Klasa oleju dostarcza informacji na temat tego, jak mocno olej chroni między innymi przed takimi czynnikami, jak:
osady;
korozja;
działanie detergentów oraz dyspersantów.
Klasa oleju mówi także o stopniu ochrony przed zużyciem. Pamiętaj, aby nigdy nie sięgać po olej o klasie jakości niższej niż ta, jaką zalecił producent. Co ważne, w przypadku nowoczesnych maszyn niezbędne jest stosowanie oleju o wysokiej klasie jakości. W przeciwnym razie urządzenie może szybko ulec uszkodzeniu, co będzie oznaczało dla Ciebie naprawdę duży wydatek.
Jeśli chcesz naprawdę zatroszczyć się o sprzęt, pamiętaj, że oleje to nie wszystko, co musisz kupić. Niezbędne są również różnego rodzaju smary. Dobra hurtownia olejowa to miejsce, w którym z łatwością znajdziesz szeroki wybór zarówno olejów, jak i smarów, z pomocą których utrzymasz urządzenie w doskonałym stanie technicznym.
Nasza hurtownia dostarcza oleje i smary dla klientów z całej Polski, najczęściej dla klientów z miast: Warszawa, Kraków, Łódź, Płock, Rzeszów, Wrocław, Gdańsk, Gdynia, Poznań, Katowice, Łowicz, Lublin, Opole, Lubin, Bielsko-Biała, Częstochowa, Koło, Turek, Konin, Szadek, Bełchatów, Wieluń, Grudziądz, Chorzów, Zamość, Jasło, Krosno, Stalowa Wola, Białystok, Radom, Olsztyn, Zielona Góra, Szczecin, Koszalin, Bydgoszcz, Toruń, Zgierz, Pabianice, Andrespol, Tomaszów Mazowiecki, Piotrków Trybunalski, Rawa Mazowiecka, Skierniewice, Poddębice, Koluszki, Ozorków, Konstantynów Łódzki, Aleksandrów Łódzki, Stryków, Kutno, Andrzejów, Łask, Sieradz, Zduńska Wola.
Dlaczego należy wybierać odpowiednie smary i oleje?
Maszyny przemysłowe i różne urządzenia, aby mogły funkcjonować, często potrzebują płynów eksploatacyjnych. Oleje i smary sprawiają, że znajdujące się wewnątrz ruchome części są podczas eksploatacji odpowiednio chronione przed przegrzaniem, korozją i zużyciem.
W hurtowni i sklepie Bemeks dostępna jest szeroka gama olejów przemysłowych, silnikowych i przekładniowych, a także smarów. Firma podczas dobierania tych produktów gwarantuje specjalistyczne doradztwo, w którym pod uwagę są brane zalecenia producentów maszyn. W sprzedaży są oleje i smary Mobil,Shell, Total lub Elf, Penrite i wiele innych. Wybór takich produktów to gwarancja najwyższej jakości i odpowiedniego zadbania o mechanizm urządzenia.
Na co zwracać uwagę kupując olej przemysłowy?
Jeżeli wybieramy takie produkty, to bardzo ważne jest zwrócenie uwagi, które z nich konkretnie spełniają wymagania producenta. Oleje i smary muszą być ściśle dopasowane do konkretnego typu maszyny.
Kupując olej hydrauliczny albo przeznaczony do kompresora, należy zawsze skoncentrować się na kwestiach takich jak:
Specyfikacja techniczna - kluczowe są zalecenia producenta, jeżeli chodzi o typ oleju i klasę.
Zakres temperatury pracy, co jest szczególnie istotne, jeśli chodzi o maszyny, które pracują w zmiennych warunkach klimatycznych.
Rodzaj bazy olejowej, a więc uwzględniana jest półsyntetyczna, w pełni syntetyczna lub mineralna. Zawsze jest dobierana do wydajności sprzętu i jego wieku.
Zawartość dodatków - należy sprawdzić, czy produkt zawiera dodatki gwarantujące czystość układu.
Kompatybilność - to niezwykle ważny czynnik w sytuacji, gdy chcesz wymieszać nowy olej ze starym. Produkty powinny charakteryzować się podobną specyfikacją.
W sklepie Bemeks dostępne są produkty tak cenione jak oleje i smary OKS, SKF lub Arbor. Równie rekomendowane są oleje i smary Petro-Canada, czy też oleje i smary Lubcon.
Dlaczego lepkość oleju jest ważna?
Bez względu na to, czy decydujemy się na oleje i smary ELF, czy też na oleje i smary Liqui Moly, zawsze trzeba zwracać uwagę na lepkość oleju. To po prostu miara płynności, a więc parametr niezwykle istotny. Będzie wpływać na to, jak zachowuje się film smarny pomiędzy elementami w mechanizmie. Ma to kluczowe znaczenie, jeżeli chodzi o nacisk i prędkość działania tych elementów. Jeżeli lepkość będzie zbyt niska, łożyska nie będą zabezpieczone, co skończy się szybszym zużyciem. Natomiast olej zbyt gęsty może prowadzić do tego, że jego rozprowadzanie będzie utrudnione.
Kupując oleje i smary Lubconnależy zwrócić uwagę na lepkość kinematyczną. Mierzona jest stopniach Celsjusza w 40°C. To oznaczenie znajduje się na opakowaniu. Poza tym podawana jest także w karcie produktu lepkość kinematyczna w 100°C. Bez względu na to, czy chodzi o oleje i smary Synthium,czy też może decydujemy się na oleje i smary Petronas,istotne także będą właściwości fizyczne takie jak gęstość, temperatura zapłonu i temperatura płynięcia. Kluczowe jest wybieranie takich olejów, które zostały zalecone przez producenta.
Czy klasa oleju ma znaczenie?
Istotna jest także klasa oleju. To ona będzie właśnie informować o tym, jaki jest zakres ochrony przed zużyciem. Konkretna klasa to informacja o tym, jaka jest bariera ochronna zapewniona przed korozją, osadami, a także działaniem detergentów i dyspersantów. Jeżeli decydujesz się na oleje i smary Texacolub też chcesz wybrać oleje i smary Divinol,ale nie masz pewności co do parametrów, najlepiej jest dobrać takie produkty z pomocą konsultanta ze sklepu Bemeks, hurtowni która oferuje oleje i smary najlepszych producentów: Mannol, Total, ELF, Penrite, OKS, SKF, Lubcon, Agip, Petronas, Arbor, Synthium, Divinol, Texaco, Fuchs, Liqui, Moly, Valvoline, Pmo, Anderol, Matrax, Jax, Cogelsa, Gulf, Silesia, Avia, Kluber

.png?d=29083132)




.jpg?d=19095516)
.png?d=14072813)










.jpeg?d=20015240)



.jpeg?d=06065713)
.jpeg?d=03082104)
.jpeg?d=03082126)
.png?d=25064529)
.png?d=23031450)
.png?d=06051206)
.png?d=06052402)
.png?d=06052409)
.jpeg?d=06052406)
.jpeg?d=06053056)
.png?d=06061221)
.png?d=06061218)

.jpeg?d=06061210)
.jpeg?d=06061207)
